太陽能控制器的選擇

　　太陽能控制器，是用來保護蓄電池過沖過放，延長蓄電池壽命的太陽能充放電控制器。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，脈寬調(diào)制(PWM)型充電控制器的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。但是

　　發(fā)現(xiàn)，在實際使用中，PWM控制器的充電效率較低。

　　如何來提高效率呢?

　　MPPT控制器就是是一個更好的選擇。

　　MPPT(Maximum Power Point Tracking)也就是大功率點跟蹤。

　　大功率點跟蹤，就是在控制器中設(shè)計了一個能夠進電壓電流值，通過輸出高點的電能，使系統(tǒng)以高的效率對蓄電池充電。行智能運算并實施隨時跟蹤的裝置，來實現(xiàn)實時監(jiān)控太陽能板的發(fā)電電壓，并追蹤高

　　我們知道，要想給蓄電池充電，太陽能電池板的輸出電壓必須高于蓄電池的當前壓

　　如果太陽能電池板的電壓低于蓄電池的電壓，輸出電流就會接近0。

　　而且，太陽能板的輸出不是固定的，而是隨著輻射強度，環(huán)境溫度等各種條件變化的曲線，而能否讓太陽能板始終工作在電能輸出曲線的大值上，這就是MPPT的能力了。所以建議房車車友，在安裝太陽能能發(fā)電系統(tǒng)的時候，一定要選擇MPPT控制器。

　　如何計算房車太陽能板的實際功率：

　　我們知道，單晶硅光伏組件的發(fā)電轉(zhuǎn)化率通常在18%左右，太陽能板標稱的功率一般為額定功率，要達到額定功率所涉及到的因素很多，光照強度，太陽能板角度，太陽能板本身質(zhì)量等等，房車在實際使用中根本就達不到這個數(shù)值。

　　那么，到底實際功率該如何估算呢?

　　實際應(yīng)用中的太陽能板功率，一般只能達到額定功率的70%。

　　但是房車頂安裝太陽能板大多只能平鋪，那么平鋪以后就不能與太陽光形成佳

　　照射角度，這個差距大約又會損失掉20%-30%的功率。

　　因為以上兩個原因，事實上房車太陽能板的實際輸出功率也就是標稱額定功率的一半左右。

　　所以，房車車友選擇太陽能板的時候，盡量數(shù)量多，面積大。

　　房車太陽能板的安裝要求：

　　太陽能板在工作狀態(tài)時是會產(chǎn)生大量熱量導致溫度升高的，溫度升高對于太陽能板的工作效率有很大影響，如果長期熱量不能散失，還會導致太陽能板元器件燒毀，這也是很多人說柔性太陽能板容易損壞的根本原因。所以，無論是單晶硅還是多晶硅，無論是帶邊框的硬板太陽能板，還是柔性太陽能板，切記，安裝于車頂或者車體時，一定要在太陽能板與車頂，車體之間留出來縫隙，有利于空氣流通散熱。

　　還有，安裝太陽能板的接線盒必須要求有防回流二極管，接線盒與接線接頭必須要

　　房車太陽能板使用過程中的維護與保養(yǎng)：

　　定期清洗表面，如果有灰塵覆蓋那么太陽能板的發(fā)電效率會降低很多。

　　防止落葉與其他雜物，太陽能板上有局部遮擋不但會影響發(fā)電效率，還容易引起局部電流過大而燒毀太陽能元器件。

　　便攜折疊太陽能板：

　　由于太陽能發(fā)電的易擴展性，再加上房車車頂面積有限，這種折疊便攜太陽能板應(yīng)運 而生，不僅攜帶方便，還可以很好的補充太陽能發(fā)電量，也是房車車友們不錯的選擇。

　　總之，只要有可能，房車旅行中太陽能板安裝與攜帶越多越好。

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